新華社北京6月14日電 題：跨境電商貿易規模增長超10倍！這個“倉”不一般

　　新華社記者謝希瑤

　　輕點購物網站，“中國制造”數日后抵達家門口，世界各地的人們正在享受快速便捷的購物體驗。

　　中國跨境電商發展有多快？過去5年，我國跨境電商貿易規模增長超過10倍。據各地初步統計，全國跨境電商主體已超12萬家，建設海外倉超2500個、面積超3000萬平方米。

　　為進一步支持跨境電商發展，商務部等九部門日前發布《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，提出推動跨境電商海外倉高質量發展等多項舉措。梳理近年來一系列支持外貿發展的政策舉措，“跨境電商”和“海外倉”都是關鍵詞。

　　海外倉是什么“倉”？

　　海外倉，是在境外通過自建或租用運營的數字化智能化倉儲設施，有助于打通跨境貿易“最后一公里”。

　　業內人士給記者算了一筆賬：普通跨境物流方式，海外買家下單后，國內賣家需要通過國際物流進行配送，涉及報關、清關等程序，一般耗時至少5至10天。直接從海外倉發貨的物品，一般1至3天顧客就能收到。

　　如果說你對這個“倉”的印象，還停留于貨品在海外的“住宅”，那么現在的海外倉，扮演的角色會讓你大吃一驚。

　　讓貨物下單、發貨、運輸、配送實現全程可視化、提供消費者畫像、定制化數據分析報告……基于數字化管理的海外倉整合物流、倉儲、金融、分銷等資源于一體，助力跨境電商在技術、模式、供應鏈等方面形成全新業態。

　　“既提升運輸時效，也保障了用戶體驗感。”深圳市堡森三通物流有限公司銷售總監葉漢梅說，2020年以來公司在荷蘭、德國、英國建立了3個海外倉。

　　海外倉作為服務跨境電商的重要新型基礎設施，直接拉近了中國賣家與國外客戶的距離，簡化清關流程，加快貿易周轉，有利于破解退款、退換貨等售后服務痛點，有效提升中國制造的全球競爭力。

　　全球化、互聯網+、大數據時代，外貿發展新業態愈發多樣，如何加快建設海外倉？

　　要看到，海外倉并非在海外租建一個倉庫那么簡單，需要服務商有足夠的資金實力和運行經驗，以及應對當地政治、文化、法規差異等不確定風險的能力。

　　日前發布的意見有針對性地提出了“加強行業組織建設與人才培養”“暢通跨境電商企業融資渠道”“提升跨境數據管理和服務水平”等15條具體措施。

　　為推廣海外倉建設經驗，商務部印發一批實踐案例：有的海外倉對上百萬件商品進行智能管控，數據準確率達99%；有的海外倉根據當地市場特點，制定專屬營銷策略；有的海外倉打造境外法務、財務、稅務團隊，幫助客戶避免知識產權侵權等違規行為，規避各類稅收風險……

　　展望未來，海外倉發展空間有多廣闊？

　　從政策端來看，從國家到地方均加大力度支持海外倉建設，并以此為抓手挖掘外貿新動能。

　　從需求端來看，全球電商市場快速增長，跨境電商產業方興未艾，海外倉向上成長的空間可觀。

　　拼多多跨境電商平臺Temu日前上線巴西站點，這是Temu開通的第70個國家站點，在南美市場布局中邁出重要一步。

　　阿里巴巴集團運營的跨境平臺全球速賣通（AliExpress）2024年4月在韓會員數約為858萬，比2023年4月翻了一番。

　　澳大利亞市場研究公司羅伊·摩根的最新研究報告顯示，每月有超過200萬澳大利亞人在中國跨境電商平臺SHEIN（希音）和Temu線上平臺購物。德國《商報》稱，獨家數據顯示，1/4的德國人已經在中國電商平臺購過物。

　　憑借減少貿易中間環節、打破時空限制、完善物流技術與體系等優勢，跨境電商成為我國外貿發展的新引擎。

　　今年一季度，全國跨境電商進出口5776億元，增長9.6%，其中出口4480億元，增長14%，占出口比重達7.8%，拉動出口增長超1個百分點。

　　讓全球購物更便捷，隨著各項支持政策的進一步落地，以海外倉建設助推跨境電商發展，更多中國品牌將走向全球，更多全球好物將走進中國。