列車駛出攀枝花站點。 

　　8月21日上午9：00，隨著一聲長長的汽笛鳴叫，攀鋼弄弄坪鐵路專用線上，一列扎著紅綢紅花、掛著“攀枝花—萬象”牌子的中老班列，裝載著52個集裝箱駛出攀枝花。

　　該次列車裝載了由攀枝花鋼城集團生產的1600噸鋼坯，實現了多個首次——中老班列（攀枝花）運營以來，四川省首批整列鋼坯出口；四川省首次采用鐵路集裝箱運輸方式；攀枝花市繼整列進口老撾鐵礦石后，首次通過中老班列（攀枝花）實現本地產品整列出口老撾。

　　據悉，從攀枝花鋼城集團7月15日簽下老撾訂單，到8月20日完成鋼坯裝車，一個多月的時間里，攀枝花鋼城集團在市商務局、攀枝花海關、成都西部物聯等部門和企業的支持配合下，克服了產品規格尺寸特殊的生產難題、鋼坯產品打包運輸的操作難題、集裝箱發貨的運輸難題等，最終順利實現訂單交付。

　　在多個難題中，最難的是運輸方式。本次發出的1600噸鋼坯，將經過王家營、磨憨等國內站點，直達老撾萬象南站，全程1300余公里。按照中老班列出口貨物發車要求，必須采用鐵路集裝箱運輸，這在四川地區還沒有先例。為確保運輸過程中列車運行安全，負責貨物裝運的成都西部物聯有限責任公司在鐵路部門的指導下制定了詳細的產品包裝裝運方案，先后經過5次修改完善，才通過了線路碰撞試驗，該方式的成功運用，為推動攀枝花與老撾優質產品的“雙向奔赴”提供了新思路，為廣大企業進一步拓展海外市場樹立了信心。

　　1600噸“攀枝花鋼”首次南向發往老撾，標志著攀枝花實現了中老班列雙向循環整列開行，是我市對外開放平臺和國家綜合物流樞紐建設的階段性成效。市商務局相關負責人表示，下一步，我市將認真學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，充分發揮南向區位優勢和特色產業優勢，常態化開行中老班列，擴大對外開放水平，為高質量發展建設共同富裕試驗區貢獻更大力量。（蔡曉梅 市融媒體中心記者 熊為新 梁波 段致忠 文/圖）