ΧΧΧ委員：

　　您提出的《關于調整優(yōu)化仁和片區(qū)公交線路的建議》（第181號提案）收悉，現(xiàn)答復如下。

　　一、關于“增加公交69路班次”的建議

　　公交69路由河石壩發(fā)往攀枝花南站，發(fā)車時間主要與攀枝花南站列（動）車到離攀時刻匹配，實行定時定點的發(fā)車模式。2019年12月攀枝花南站投入使用，同步開通公交69路，初期投入運營班次16班次。

　　2022年底，新成昆鐵路全線通車，進出我市動車趟次增加，市公交公司根據攀枝花南站列（動）車時刻調整情況，結合客流、客向情況，實時調整了公交69路車輛及班次，由原配車2輛調整為4輛、16班次調整為30班次；2023年春運期間，鐵路部門增開了部分臨時列（動）車，市公交公司也隨客流變化，將公交69路運營車輛增加至6輛、班次增加至36班次。春運結束后，臨時增開列車取消，公交69路運營班次恢復至30班次。根據客流調查，現(xiàn)運營班次基本滿足旅客及沿線市民的交通出行需求。

　　二、關于“合理布局河石壩始發(fā)站和火車南站停車位”的建議

　　公交河石壩車場占地面積4234平方米，火車南站公交樞紐站占地面積19986.22平方米，兩個場站規(guī)模較大，可滿足當前和今后一段時期公交線路運營需求。

　　三、關于“改造提升部分公交站臺”的建議

　　目前，我市共有公交中途站點822個，其中候車站亭式站點255座，站桿式站點567個。公交站亭屬于城市公共交通基礎設施，主要以政府投入為主，現(xiàn)在使用候車站亭大多數是由市財政撥款建設，少部分公交站亭是由市級相關部門或房地產開發(fā)商建設后移交給市公交公司使用的。當前，市財政較為困難，市公交公司生產經營也極度困難，站亭建設資金籌措難度極大，公交站點設施建設有所滯后。

　　我局將督促市公交公司加強與攀枝花南站對接協(xié)調，密切關注攀枝花南站動（列）車調整情況，實時調整公交69路運力配置，并以2023服務業(yè)發(fā)展年為契機，探索多元化交通出行方式，滿足市民乘客往返攀枝花南站交通出行需求。積極爭取財政資金預算支持，根據資金情況分步分批對公交候車站亭進行換代改造，或在城市道路改造時將公交站亭一并納入建設，進一步完善候車條件，提升城市形象。

　　感謝您對交通運輸工作的關心、理解和支持，希望你們繼續(xù)關注交通運輸事業(yè)的發(fā)展！

　　         攀枝花市交通運輸局

　　             2023年7月31日