XX委員：

　　您提出的《關于支持西南釩鈦公司打造攀枝花市釩鈦鑄造產業園的建議》（第98號提案）收悉，現答復如下。

　　一、關于“支持西南釩鈦公司走釩鈦+鑄造產業發展”的建議

　　西南釩鈦公司占地約2200余畝，是一家集科技研發、釩鈦冶煉、高端鑄造、精密加工、球團鑄造為一體的高新技術鑄造企業。企業現有4條釩鈦制動鼓全自動化靜壓造型生產線、2座10m2豎爐球團、1臺180m2燒結機、2座600m3 鑄造高爐，具備年產120萬噸/年含釩鐵水能力，生產原料為釩鈦磁鐵礦。該項目投產可填補四川省乃至西南地區鑄造生鐵資源空白，提高釩鈦資源綜合利用率。企業幾經波折，于2022年4月成功完成股權交割，同年11月完成點火復產，并正式更名。

　　企業自重組復產以來，市委、市政府主要領導高度重視，多次做出重要批示、多次親臨生產現場指導檢查，重視支持企業完善鑄造工藝和提釩裝置，打通含釩鐵液生產鑄造生鐵短流程，走“釩鈦+鑄造”特色發展之路。2022年1月18日，攀枝花市人民政府辦公室印發《攀枝花市“十四五”釩鈦產業發展規劃》（攀辦發〔2022〕3號）。明確提出：打造釩制品與含釩鈦鋼鐵加工產業園，以攀鋼工業區和釩鈦高新區為主體，鹽邊釩鈦產業園區、仁和區迤資園區、米易白馬園區為補充，重點發展釩氧化物、釩合金、釩電池材料、含釩鈦鋼鐵和釩鈦機械鑄造為主體的涉釩產品產業，打造釩制品與含釩鈦鋼鐵加工聚集區。盤活富邦公司100萬噸釩鈦鑄件產能，加強含釩特色鋼種和新釩制品開發，延長釩產業鏈、拓寬應用領域、優化釩產品結構。

　　2022年3月23日，攀枝花市人民政府辦公室印發《攀枝花市實施工業強市戰略三年行動方案（2022—2024）》（攀辦發〔2022〕13號）。明確提出：聚焦高端化、成套化、智能化轉型發展，大力培育發展精密鑄造、耐磨材料、成套設備及關鍵零部件等產業，力爭到2024年，精密鑄造和高端耐磨材料產業集群初具規模，成套裝備制造實現新突破，初步建成川西南滇西北重要的先進機械制造基地和特色裝備基地。其中仁和區迤資園區重點圍繞富邦重整、鈦渣冶煉等企業優質原料，就近規劃建設專業化產業園，完善“原材料—鑄造/鍛造/機加工—零部件—成套設備”產業鏈條，突出打造特色精密鑄造和高端耐磨材料產業集群。

　　二、關于“支持西南釩鈦公司利用優質鑄造生鐵資源創建釩鈦鑄造產業園”的建議

　　2022年1月18日，攀枝花市人民政府辦公室印發《攀枝花市“十四五”釩鈦產業發展規劃》（攀辦發〔2022〕3號）。明確提出：打造釩制品與含釩鈦鋼鐵加工產業園，以攀鋼工業區和釩鈦高新區為主體，鹽邊釩鈦產業園區、仁和區迤資園區、米易白馬園區為補充，重點發展釩氧化物、釩合金、釩電池材料、含釩鈦鋼鐵和釩鈦機械鑄造為主體的涉釩產品產業，打造釩制品與含釩鈦鋼鐵加工聚集區。

　　2022年3月23日，攀枝花市人民政府辦公室印發《攀枝花市實施工業強市戰略三年行動方案（2022—2024）》（攀辦發〔2022〕13號）。明確提出：聚焦高端化、成套化、智能化轉型發展，大力培育發展精密鑄造、耐磨材料、成套設備及關鍵零部件等產業，力爭到2024年，精密鑄造和高端耐磨材料產業集群初具規模，成套裝備制造實現新突破，初步建成川西南滇西北重要的先進機械制造基地和特色裝備基地。其中仁和區迤資園區重點圍繞富邦重整、鈦渣冶煉等企業優質原料，就近規劃建設專業化產業園，完善“原材料—鑄造/鍛造/機加工—零部件—成套設備”產業鏈條，突出打造特色精密鑄造和高端耐磨材料產業集群。

　　2023年6月2日，攀枝花市人民政府辦公室印發《攀枝花市工業園區承載能力提升三年行動方案（2023—2025年）》（攀辦發〔2023〕16號）。明確提出：到2025年，建成以攀枝花釩鈦高新技術產業開發區為主軸引領，攀枝花東區高新技術產業園區、四川攀枝花格里坪特色產業園區為側翼支撐，鹽邊釩鈦產業開發區、四川米易白馬工業園區和攀枝花市仁和區南山循環經濟發展區為基地承載的“一軸兩翼三基地”發展格局。其中仁和區南山循環經濟發展區重點發展機械制造、先進釩鈦材料、光電信息、先進石墨材料，各產業之間要注重產業協同和產業關聯，形成錯位布局、特色鮮明、優勢互補、關聯成鏈的產業發展新格局。

　　2023年3月31日，攀枝花市工業工作領導小組辦公室印發《攀枝花市釩鈦鑄造產業發展規劃（2023—2030）》（攀工辦〔2023〕5號）。明確規劃：攀枝花市釩鈦鑄造產業園是以攀枝花市仁和迤資片區為核心建設的川西南鑄造產業聚集區，同時包括釩鈦高新區的鑄造企業群、鹽邊縣安寧工業區的鑄造企業群、米易縣長坡和白馬工業園內的鑄造企業以及其他區域的鑄造企業，即形成“一核、三區、多點”的鑄造產業空間格局。

　　截至目前，我市已高質量編制了攀枝花市釩鈦鑄造產業發展規劃（2023—2030）。仁和區迤資園區可根據園區實際，發揮龍頭企業引領優勢，重點發展優質鑄造生鐵、球墨鑄鐵管及管件、市政設施鑄件、汽車鑄件、軌道交通鑄件和電力裝備類鑄件。

　　依托西南釩鈦科技公司兩座高爐實現復產，圍繞120萬噸鐵水消納，形成制動鼓20萬噸、鑄造生鐵10萬噸、離心球墨鑄管40萬噸、軌道交通和電力裝備合金鋼鑄件10萬噸、市政用鑄鐵件10萬噸、高純鑄造生鐵30萬噸的生產規模。

　　今年以來，仁和區委、區政府將西南釩鈦科技釩鈦新材料及高端汽車零部件精密鑄造生產基地項目納入仁和區2023年“六大工程”重點項目進行推進，把打造釩鈦特色鑄造產業園區納入了2023年創先爭優項目進行統籌安排，加快鑄造用生鐵提釩裝置前期手續辦理和廠房建設，積極引進耐磨鑄件、智能制造裝備等項目。重點打造高端制造、鑄造制造、碳材鈦材新材料、電子信息產業、釩鈦化工五大支柱產業，著力延鏈、補鏈、強鏈，全力推進工業招商再上新臺階。

　　三、關于“西南釩鈦公司滿產達效后能參與紅格南礦區的投資開發及礦權合作經營”的建議

　　2022年1月18日，攀枝花市人民政府辦公室印發《攀枝花市“十四五”釩鈦產業發展規劃》（攀辦發〔2022〕3號）。明確提出：紅格南礦區開發利用符合國家戰略，對我國釩、鈦及鐵礦石的安全供給意義重大，且其開發利用的工藝技術已經成熟，力爭盡快啟動紅格南礦區開發，將紅格南礦區開發利用項目納入國家重點建設項目，將其配置給有實力的企業。

　　四、關于“支持從會東、會理到仁和區大龍潭鄉迤資村的水運航線建設”的建議

　　今年，攀枝花市正大力推進金沙江烏東德庫區庫尾航道整治工程。工程上起兩江口（金沙江與雅礱江匯合處）、下至平地師莊（攀枝花市與云南省交界處），全長約78km，其中50km屬于攀枝花市與涼山州共管河段，按內河三級航道標準建設，航道尺度：3m×60m×480m（水深×寬度×彎曲半徑），建設主要內容為礙航險灘整治工程、航標工程、航道維護工作站、養航站以及支持保障系統等配套設施。估算總投資8.75億元，資金來源為中央補助資金和地方政府配套資金。

　　金沙江下游現狀航道等級為六級，為天然航道，通行能力差，只能通行百噸以下的船舶，安全保障能力低。金沙江攀枝花段航道等級提升后，可以通行千噸貨輪，將有效滿足我市水路客貨運輸需求，同時，可打通金沙江下游會理、會東、宜賓等城市水路運輸通道，共同推動金沙江下游航運發展，實現區域要素資源的優化配置，推進金沙江區域經濟互補發展，實現共同富裕。省委、省政府印發的《安寧河流域高質量發展規劃（2022－2030年）》明確提出加強航運通道建設，實施烏東德庫尾航道整治工程。該項目已納入《交通運輸部水運“十四五”發展規劃》內河水運“十四五”重點建設項目表（備選）、《四川省“十四五”內河水運發展規劃》“十四五”時期重點新開工建設項目。該項目已被省政府納入2023年加快前期類省重點項目。金沙江烏東德庫區庫尾航道整治工程是長江黃金水道“延上游”的重點建設項目。目前工作推進已通過了市政府項目會商會審查。正向省自然資源規劃廳申請辦理用地預審及選址意見。

　　感謝您長期以來對攀枝花市經濟發展的關心和支持！

　　攀枝花市經濟和信息化局      

　　2023年7月31日