XX代表：

　　你們提出的《關于南向門戶樞紐經濟區建設納入市級投資的建議》（第52號建議）收悉，現答復如下：

　　你們提出的“建議將花城大道后段和下沙路項目納入2020年市級財政投資，盡快啟動項目建設。”的建議，市住房城鄉建設局和仁和區政府一起對該片區路網進行了現場踏勘和認真研究，花城大道后段和下沙路周邊目前居住人口較少，花城大道后段和下沙路項目核心工程建設內容是在仁和區下沙路位置修建一座長約2000米的高架橋，該項目的修建不僅會破壞仁和區現有的景觀，也會使市級財政承擔巨大的資金壓力，目前暫不具備實施條件。

　　你們提出的“為緩解火車南站片區交通壓力，完善城市交通路網結構，保障乘客準點乘車，現急需啟動花城大道后段和下沙路建設。”的建議，市住房城鄉建設局經與仁和區政府對接，為緩解火車南站交通擁堵問題，市政府已經將火車南站治堵項目納入了我市“十四五”規劃建設項目中，具體實施分為渡仁西線復線項目（和潤小區至那招段）和打通沙溝路項目（尚有160米未建道路）兩個子項目。

　　一、渡仁西線復線項目（和潤小區至那招段）

　　項目起點位于聯通街路口，自北向南延伸至那總路北段，總長約1.9公里，是區域路網中的一條主干道。道路總寬24米，其中車行道寬度16米（雙向四車道），人行道總寬8米（雙側，各4米）。主要建設范圍包含道路、橋梁、涵洞、市政管網、道路照明、綠化、交通設施、人行過街設施及附屬工程等。

　　二、打通沙溝路項目

　　沙溝路目前已完成沙溝橋及火車南站一側200米道路建設，剩余道路長度約160米，道路寬度24米，雙向四車道。打通沙溝路后，炳三區及花城新區方向前往火車南站方向交通需求，經由炳仁線-花城大道-川沙路-攀枝花大道-沙溝路-那總路，到達火車南站。具有增強干線道路橫向銜接，完善區域交通路網促進交通集散分流，為區域交通進出南站提供又一便捷通道，建立區域交通循環的作用。

　　市住房城鄉建設局目前正在與仁和區政府研究，在具備條件之后，再適時啟動花城大道后段和下沙路項目。

　　攀枝花市住房和城鄉建設局  

　　2020年7月27日