日前，省政府辦公廳正式印發《四川出臺加快推進新型基礎設施建設行動方案》（以下簡稱《方案》）。記者通過查找關鍵詞發現，加快一次在文件中先后出現達53次，是出現頻率最高的詞匯之一。

53次加快，恰似一聲聲急促的鼓點，在催促四川新基建。同時，53次加快，也讓一種迫不及待、快馬加鞭之感撲面而來。

為什么要快？為什么能快？

為什么要快？因為慢！

從-3%，這是今年一季度，四川GDP的增速，這一數據，創下了改革開放40多年來的歷史新低。上半年，盡管這一數字已經轉正，但不容置疑，0.6%的增速依然是40多年來最慢的。

嚴峻的宏觀經濟形勢，迫切呼喚經濟新動能。新動能哪里來？科技、創新。做好“六穩”落實“六保”，同樣呼喚新動能。

激蕩新動能，基礎要先行。2020年3月，中央政治局常務委員會召開會議指出，要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。

同月，省委財經委員會第五次會議指出，要聚焦成渝地區雙城經濟圈建設、“新基建”等重點領域，精心謀劃一批大項目好項目，建立新型基礎設施建設項目庫。

不僅如此，當前，全球科技創新日新月異，包括四川在內，產業轉型升級，推進高質量發展，任務迫在眉睫，迫切需要提供數字轉型、智能升級、融合創新服務的現代化基礎設施體系。

為什么要快？因為遲！

“怎一個爽字了得！”就在上個月，上海智能網聯汽車規模化載人示范應用啟動，滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務。用戶可通過滴滴APP線上報名，審核通過后，將能在上海自動駕駛測試路段，免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘體驗。

無人出租只是一個縮影，作為長三角地區發展的動力引擎，上海毫無疑問走到了新基建的前面。

近日，清華大學互聯網產業研究院等編寫的《中國新基建競爭力指數白皮書（2020）》，從3個一級指標（新型網絡基礎設施指數、新型應用基礎設施指數、新型行業基礎設施指數）和11個二級指標對全國新型基礎設施發展現狀進行了量化對比研究。“第一梯隊”是得分80以上的分別是北京、上海、江蘇、浙江、福建和廣東。

相比之下，四川的這一指數是76.6，在全國31個省區市中名列第11位，屬于“第二梯隊”。相比于上述第一梯隊，四川明顯落后了，遲了。

要奮起趕上，唯有加快。前有標兵，后有追兵。白皮書顯示，僅次于四川的天津和貴州得分分別為76.5和76.3，差距都在小數點之間，加快新基建不可謂不迫在眉睫。

為什么能快？因為有！

心有多大，舞臺就有多大。那么，說加快，就能加快？四川新基建能力有多大？究竟能不能快馬加鞭起來？

相關產業發展情況，是評估能力的重要依據。就人工智能產業，綜合多份報告，全省約有125家人工智能及相關產業企業，產業競爭力居北京、廣東、上海、浙江和江蘇之后，在全國省區市中排名第6。

賽迪智庫工業經濟研究所編寫的《我國各省區市“新基建”發展潛力白皮書》，以及賽迪智庫電子信息研究所編寫的《“新基建”發展白皮書》，共同從“潛力”角度對四川進行了深入觀察。

根據上述白皮書，四川新基建發展潛力得分為74.84，在全國省區市中排名第12位，處于中上游。

在各項細分指標得分中，四川在全國最具優勢的是“創新人員投入”和“工業基礎”。此外綜合受訪專家觀點，四川新基建發展還具備至少2個潛在優勢——電價與人才。

“我們水電的優勢，完全可以化作新型基礎設施的運營成本優勢！”省委省政府決策咨詢委員會副主任王海林此前曾表示，新型基礎設施普遍對用電需求較高，更容易在數據中心、物聯網等領域形成優勢。

經濟和信息化廳相關負責人介紹，數據中心用電成本占總運營成本的70%，而根據當前優惠政策，省內大數據企業可享受0.34元/千瓦時的優惠電價，成本優勢明顯。此外多位專家提到四川省人才流失率相對較低，在吸引并留住人才方面同樣具備優勢。