XX市委：

　　貴委提出的《關于在停車場裝配新能源汽車充電設施的建議》（第44號提案）收悉，現答復如下。

　　

一、關于制定出臺相關政策以推動充電基礎設施建設的建議

　　

新修訂的《城市公共停車場規(guī)劃修編（2017—2030）》。明確了市中心城區(qū)社會公共停車場建設時最低按照總停車位的10%配建充電專用停車場位。

　　攀枝花市政府辦公室印發(fā)的《攀枝花市加強電動汽車推廣應用的實施方案（試行）》，在重點領域推廣應用、完善配套基礎設施規(guī)劃、支持充電基礎設施建設等方面提出了明確的優(yōu)惠政策。

　　2022年5月9日市政府辦公室印發(fā)了《攀枝花市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃（2021—2025年）》以完善城市基礎設施、優(yōu)化能源消費結構、改善生態(tài)環(huán)境為導向，充分結合電動汽車發(fā)展前沿技術，構建覆蓋全市、功能完善、使用便捷，與全市電動汽車發(fā)展需求相適應的充電基礎設施服務網絡體系，實現電動汽車充（換）電服務能力與電動汽車協調發(fā)展。

　　其中：2022年擬規(guī)劃專用充電樁48個，均為直流快充樁，合計建成專用充電樁119個；規(guī)劃公用充電樁113個，其中直流樁72個，交流樁31個，合計建成公用充電樁193個；自用充電樁500個。

　　2025年擬規(guī)劃專用充電樁263個，均為直流快充樁，合計建成專用充電樁334個；規(guī)劃公用充電樁545個，其中直流樁424個，交流樁121個，合計建成公用充電樁625個；自用充電樁1500個。同時，在配套電網建設、優(yōu)化運營模式、加強宣傳引導等方面提出了具體措施。

　　

二、關于是在新建停車場強制落實充電樁配比的建議

　　我市將加快停車場充電基礎設施建設,從2022年起,黨政機關、事業(yè)單位、國有企業(yè)的新建停車場設置專屬新能源充電停車位原則上不低于20%。到2025年,黨政機關、事業(yè)單位、國有企業(yè)既有停車場設置專屬新能源充電停車位原則上不低于20%;大型商場、超市、文體場館等公共停車場設置專屬新能源充電停車位原則上不低于15%;推動各類旅游景區(qū)、度假區(qū)停車場設置專屬新能源充電停車位,A級旅游景區(qū)、度假區(qū)新能源充電停車位原則上不低于10%。

　　

三、關于具備條件的已建成的公共停車場增補部分充電停車位的建議

　　

公共停車場所改造時按不少于總規(guī)劃停車位數5%的比例配建以快充為主、慢充為輔的充電設施或預留建設安裝條件。預計2022年我市將在已建成公共停車場中新增103個充電樁，2025年新增405個充電樁。

　　對老舊小區(qū)內部公共停車場，我市將推進既有居住社區(qū)充電樁建設,將充電樁建設納入老舊社區(qū)改造范圍，作為“完善類”改造內容。在滿足安全的條件下，結合停車位統籌配置（或預留）小區(qū)內停車位充電設施，對充電設施改造和老舊小區(qū)改造編制統一施工方案，統籌實施改造。

　　

四、關于鼓勵有條件的專用和自用充電設施向社會公眾開放，建立分時共享鼓勵機制，為小區(qū)無固定車位用戶解決充電難問題，實現資源共享的建議

　　我市采用執(zhí)分時電價機制降低電費，一戶一表居民的充電設施用電已納入分時電價政策范圍，低谷時段（23：00-次日7：00）電價在平段基礎下浮60%，從而引導用戶多使用低谷電，減少電費支出。

　　我市對向電網經營企業(yè)直接報裝接電的經營性集中式充電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2025年前暫免基本電費，有效降低了充電成本。

　　

市發(fā)展改革委已經完成對市公交公司、坤牛物流專用充電樁對外經營性質認定，鼓勵企業(yè)閑置專用充電樁開展對外充電經營，提高設備利用率。創(chuàng)新居住社區(qū)充電基礎設施建設管理模式,鼓勵開展“臨近車位共享”“多車一樁”等自用轉公用新模式，為小區(qū)無固定車位用戶解決充電難問題，實現資源共享。

　　

   攀枝花市發(fā)展和改革委員會

　　

2022年6月30日