XX委員：

　　您提出的《關(guān)于對(duì)渡口橋南迤沙拉大道入口至攀鋼冷軋廠新莊大橋段道路進(jìn)行改造和景觀建設(shè)的建議》（第99號(hào)提案）收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

　　一、將道路進(jìn)行改造，提高道路標(biāo)準(zhǔn)，將路面拓寬，增加快速通行能力和舒適性的建議

　　該路段位于國道353線K3318+659-K3325+814（渡口橋南至新莊大橋），是連接西區(qū)與主城區(qū)東區(qū)和仁和區(qū)的交通要道，也是攀煤集團(tuán)小寶頂?shù)V的出入道路，同時(shí)又是我市工業(yè)生產(chǎn)中的原材料、成品運(yùn)輸重要通道。公路等級(jí)為山嶺重丘三級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里/小時(shí)，瀝青混凝土路面、路面寬9米，其中荷花池至新莊大橋南路基寬度8米、路面寬度7米。該路段于2017年涉及觀音巖引水工程建設(shè)，2018年6月30日全面恢復(fù)通車。2021年2月1日起我局對(duì)該段公路接養(yǎng)，及時(shí)開展公路正常養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

　　客新線一邊是高巖，一邊臨金沙江，沿線存在邊坡易塌方落石、泥石流的隱患，雨季尤為突出，存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)，大部分路段沒有人行道。市交通運(yùn)輸局將積極通過全國地質(zhì)災(zāi)害第一次普查工作，進(jìn)一步準(zhǔn)確核實(shí)線路地災(zāi)隱患，爭取將客新線地質(zhì)災(zāi)害納入全市地質(zhì)災(zāi)害隱患整治規(guī)劃，統(tǒng)籌實(shí)施。同時(shí)，市交通運(yùn)輸局也委托相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)，對(duì)整個(gè)路段公路改造提升工程進(jìn)行了工可研究，擬將該段公路按一級(jí)公路兼顧市政道路功能的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，對(duì)邊坡進(jìn)行全面治理。該方案能提升道路等級(jí)，同時(shí)較好地解決安全問題，但投資較大，估算投資約4億元。資金籌措面臨巨大壓力。需要屬地政府及自然資源規(guī)劃、住建等相關(guān)部門多方面籌資，進(jìn)一步整合資金。目前財(cái)政狀況下，暫難以實(shí)施。

　　二、對(duì)道路兩側(cè)綠化，設(shè)置景觀帶，布置不同的景觀主題，提升道路環(huán)境的建議

　　該路段綠化情況主要為行道樹，道路景觀布局不足。下一步如能實(shí)施升級(jí)改造，市交通運(yùn)輸局將配合園林綠化行業(yè)主管部門結(jié)合公路改造提升工程同步實(shí)施道路景觀提升改造工作。按照相關(guān)綠化行業(yè)規(guī)范要求，做好綠化方案審核，重點(diǎn)對(duì)園林綠化工程的綠化指標(biāo)控制、植物的選擇和配置及整體景觀格局等方面予以把關(guān)，切實(shí)提升該線路景觀效果。

　　感謝您對(duì)交通運(yùn)輸工作的關(guān)心、支持和理解，希望您繼續(xù)關(guān)注交通事業(yè)的發(fā)展！

　　攀枝花市交通運(yùn)輸局

　　2021年7月26日