XXX、XXX、XXX委員：

　　你們提出的《關于打通攀枝花公園最后一公里公共交通的建議》（第84號提案）收悉，現答復如下：

　　一、關于“將攀枝花公園最后一公里納入公共交通環線”的建議

　　攀枝花公園作為全市的綜合性公園，已成為周邊居民日常健身、游玩的好去處。為給市民營造一個輕松休閑的游玩環境，按

　　照公園管理相關規定，市園林綠化服務中心依規禁止了私家車出入公園，加之因不符合國家規定又停運了之前營運的園內電瓶車，導致公園內無交通工具，老年人出行難問題較為突出。為更好服務廣大游客，強化公園服務功能，市城管執法局與市交通運輸局、市市場監管局、市文廣旅局、市財政局多次會商，商定分兩步走解決“攀枝花公園最后一公里公共交通問題”的工作思路，即由市交通運輸局先行開通從攀枝花公園大門到老年大學的公交小巴解決老年大學公共交通入園難題，市城管執法局同步推進攀枝花公園后續項目建設相關準備工作，待園內公交+商業設施+動物園打包項目招商引資成功并實施完成，即可用完善的園內交通體系切實解決老年游客在內的廣大普通游客的交通入園問題。近日，市城管執法局針對市交通運輸局制定的《攀枝花公園專線運營方案》組織了專題研討會，原則同意該方案，待再次修改完善后按會議要求推進后續工作。

　　二、關于“盡快恢復開通電瓶車、空中索道等方式解決市民上山難問題”的建議

　　2018年2月7日，因攀枝花公園道路坡度不符合國家質量監督檢驗檢疫總局2017年6月1日實施的《場（廠）內專用機動車輛安全技術監察規程》(TSGN0001—2017）中“觀光車最大行駛坡度不得大于10%（坡長小于20m的短坡除外）”的規定，市質量技術監督局依規取締了攀枝花公園之前運營的觀光車。針對你們提的建議，市城管執法局再次征求市場監督管理部門意見，市市場監管局認為攀枝花公園已經原攀枝花市特種設備監督檢驗所（現攀西釩鈦檢驗檢測院）檢驗，不滿足園內觀光車開通條件，且存在重大安全隱患，故不能開通觀光車。

　　索道現已排除故障正常運行。下一步，市城管執法局將全力配合市場監管部門建立健全特種設備安全管理各項制度措施，強化索道設施設備的維護和管理，加強客運索道應急救援處置能力建設，保障客運索道的安全有效運行。

　　感謝你們對城市管理工作的關心和支持!

　　攀枝花市城市管理行政執法局

　　2021年7月9日