XX市委：

　　貴委提出的《關于優化炳三區慢行系統及道路基礎設施的建議》（第3號提案）收悉，現答復如下：

　　一、基本情況

　　我市城區整體地形復雜，山地城市特征明顯，呈現出在不同高程下開發的特點，各片區之間的交流不便。由于地形及高差限制，機動車出行距離較長，我市道路普遍較窄，道路擁堵情況時有發生，進一步降低了居民出行效率。該情況在我市核心建成區炳三區顯得尤為突出。居民需要通過大量克服高差的垂直電梯系統、人行步道和人行過街設施，才能保證步行空間的連續性，慢行交通相比機動交通在克服高差上發揮了明顯優勢。

　　根據攀枝花市2016年居民出行調查，我市居民出行慢行交通（含步行、自行車）占到出行方式的48.7%，因此居民更愿意選擇慢行交通出行，我市的慢行系統整體還有提升空間，居民對城市慢行系統的建設也有較強的意愿，貴委提案十分具有建設性。

　　二、相關措施

　　針對貴委在提案中的建議，市住房城鄉建設局開展了專題研究，并依據職責制定了《任務分工表》，將任務分解到主管部門和相關企業，并明確了完成期限。2021年3月12日上午，市住房城鄉建設局組織東區政府等7個職能部門，以及四川省攀商實業有限公司、四川陽城實業有限公司攀枝花分公司、攀枝花城投建設集團、攀枝花萬達廣場商業管理有限公司4家本地企業，就優化城市慢行系統及道路基礎設施召開座談會，對該項工作進行了動員，對相關任務進行了分解。

　　（一）關于修建連接半山康城和三線大道的人行通道。

　　半山康城片區居民及企事業單位下至三線大道目前僅能通過2條城市支路，距離長、坡度大、安全隱患較多。隨著該片區入住居民增加，修建直達主干道的人行設施已十分必要。結合攀商·幸福里水街項目的動工，該項目主體完工后，攀商實業有限公司將結合項目綠化景觀要求，修建連接學府花園背后支路與三線大道的人行通道，相關市級部門將做好對該慢行系統修建的服務工作。

　　（二）關于優化佳聯路和奧體路道路設施和人行通道。

　　1.修建慢行系統。佳聯路所在的佳聯夢苑、四十中小及金海世紀城、金域陽光片區連接三線大道（原機場路）原有一條盤山梯道供行人通行。2019年修建萬達廣場邊坡時該處盤山梯道被截斷后停止使用，上述片區居民缺乏方便快捷的通道下達三線大道。市住房城鄉建設局提出由東區政府牽頭恢復該處盤山梯道。2021年4月29日，在市政府分管領導主持召開的企業座談會中，進一步明確了由東區政府牽頭，在可行前提下抓緊組織恢復盤山梯道的通行。

　　2.完善道路設施。佳聯路、奧體路作為城市次干道，由于道路設施老化，均出現了道路病害、路面交通指示線磨損、太陽能路燈損耗變暗等問題。由于該2條道路于2016年移交東區政府管理維護，市住房城鄉建設局提出請東區政府牽頭，做好對上述設施的維修及更換工作，市交警支隊對道路劃線提供指導。目前東區政府已經出具優化整治方案，將結合市、區兩級財政狀況推進整改工作。

　　（三）關于龍珠路道路設施進行整治。

　　龍珠路是連接攀枝花大道和三線大道的交通要道，是建設龍箐花園時修建的城區支線道路，長全約1350米，寬7.5米，水泥混凝土路面。道路沿線分布有居民小區、學校、商鋪。由于道路設施老化，出現了道路破損、綠化怠于修整、路燈損耗變暗等問題。座談會后，在市城管執法局指導下，東區林業局已經對龍珠路30余株行道樹進行了修剪；另外，東區政府已經出具對于龍珠路的優化整治方案，將結合市、區兩級財政狀況推進整改工作。

　　 攀枝花市住房和城鄉建設局

　　    2021年7月29日