XX委員：

　　您提出的《關(guān)于緩解三線大道在上下班高峰時段擁堵問題的建議》（第146號提案）收悉，現(xiàn)答復(fù)如下。

　　一、關(guān)于“盡快啟用三線大道上下班高峰時段公交車專用車道，完善公交車專用車道的設(shè)置，畫好醒目標(biāo)線，全路段合適位置安裝抓拍設(shè)施，沿線懸掛專用道啟用時段提示”的建議

　　攀枝花市地處山區(qū)，主城區(qū)道路資源嚴(yán)重不足，三線大道是雙向6車道，施劃有5公里左右的公交車專用車道，受山區(qū)道路特點影響，加之三線大道北段與市區(qū)相連，導(dǎo)致早高峰三線大道北段下行、晚高峰三線大道北段上行較為擁堵。今年全市機動車保有量由去年的34萬臺增加到35萬臺，而公交車保有量由原來的659臺減少到604臺，各線路發(fā)車班次減少，候車時間較長，如果早晚高峰啟用公交車專用車道，僅供公交車專用，社會車輛僅有2條車道通行，道路利用率和通行效率將會大大降低。結(jié)合當(dāng)前道路通行條件、沿線路口開設(shè)較多、交通管理基礎(chǔ)設(shè)施、道路沿線城市功能布局等因素，三線大道機場路口至鋼城經(jīng)貿(mào)大廈路段公交專用道采取供其它社會車輛共用為宜。

　　二、關(guān)于“路經(jīng)此路段的公交車安裝攝像頭，可抓拍在上下班高峰時段進(jìn)入專用道的其他車輛，同時規(guī)范公交車行駛路線”的建議

　　公安交管部門已在三線大道機場路口至鋼城經(jīng)貿(mào)大廈路段安裝了4套抓拍違規(guī)使用公交專用道的固定式電子警察系統(tǒng)，因現(xiàn)階段公交專用道供其它社會車輛共用，目前專用道抓拍暫未啟用，后續(xù)將在道路通行條件允許的情況下，適時啟用。

　　三、關(guān)于“在上下班高峰期，調(diào)整乘公交車的優(yōu)惠政策”的建議

　　（一）高峰時段老年卡收費

　　2018年7月，根據(jù)國家和省、市有關(guān)免費乘坐公共汽車的法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，市老齡工作委員會辦公室、市民政局、市擁軍優(yōu)屬擁政愛民工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、市交通運輸局、市殘疾人聯(lián)合會等五部門聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善攀枝花市優(yōu)待對象免費乘坐城區(qū)內(nèi)公共汽車政策的通知》（攀老委辦〔2018〕5號），文件規(guī)定：年滿70周歲攀枝花市戶籍老年人，免費乘坐城區(qū)內(nèi)公共汽車。

　　（二）關(guān)于對其他持卡乘客實行免費問題

　　公交運營收入大部分來源于高峰時段，在目前政府補貼政策未明確的前提下，暫不執(zhí)行持卡乘客免費乘車。

　　四、關(guān)于在見面溝通中提出的“把新宏國際路口右轉(zhuǎn)進(jìn)入三線大道北段中間車道由右轉(zhuǎn)車道改為左轉(zhuǎn)兼右轉(zhuǎn)車道”的建議

　　經(jīng)統(tǒng)計，早高峰時段從新宏國際方向左轉(zhuǎn)進(jìn)入三線大道北段的車流量約200臺左右，右轉(zhuǎn)進(jìn)入三線大道北段的車流量約500臺左右，從新宏國際路口右轉(zhuǎn)進(jìn)入三線大道北段的車流量遠(yuǎn)大于左轉(zhuǎn)進(jìn)入三線大道北段的車流量，為確保新宏國際路口通行效率，均衡三線大道北段和新宏路交通暢通，該路口設(shè)置有一條左轉(zhuǎn)彎、兩條右轉(zhuǎn)彎車道。陽光大道北延線隧道通車后，我們將持續(xù)加大車流量變化的監(jiān)測力度，適時對路口交通組織進(jìn)行調(diào)整。

　　五、關(guān)于在見面溝通中提出的“從三線博物館方經(jīng)陽光大道路口往川沙路方向左轉(zhuǎn)車道虛線延長便于車輛掉頭”的建議

　　該路口延長左轉(zhuǎn)車掉頭虛線，實現(xiàn)掉頭車輛同步掉頭的整改方案已納入今年全市標(biāo)志標(biāo)線計劃，并于6月20日完成施工，實現(xiàn)了多車同步掉頭的效果，大大提升了此路口的通行效率。

　　感謝您對公安機關(guān)道路交通管理工作的關(guān)心、支持。

　　    攀枝花市公安局

　　    2023年7月24日