ΧΧΧ委員：

　　您提出的《關于增加及優化攀枝花南站公交線路，實現與各城區快速便捷接駁的建議》（第181號提案）收悉，現答復如下。

　　一、關于“增加瓜子坪、棗子坪、釩鈦園區、攀煤到火車南站直達班車線路”的建議

　　（一）從瓜子坪、釩鈦高新區（釩鈦園區）到攀枝花南站已有直達公交線路27A。公交27A由大灣丘發往攀枝花南站，主要途經瓜子坪、炳三區、釩鈦高新區、渡仁西線、聯通街，發車時間與攀枝花南站列（動）車時刻進行銜接，定時定點發車。

　　（二）從棗子坪、攀煤到攀枝花南站雖然沒有直達公交線路，但已在公交線網覆蓋范圍內，棗子坪、攀煤的市民均只需換乘1次即可到達目的地。棗子坪的市民可乘坐公交13路、26路、102路到螺絲嘴換乘公交69路，也可乘坐公交13路到炳草崗大橋南換乘公交63路，還可以乘坐公交26路到渡口大橋南換乘公交25路、63路。攀煤的市民可乘坐公交2路到渡口大橋南換乘公交25路、63路、69路。為充分利用公共資源，減少線路重復度，暫不宜開行棗子坪、攀煤到攀枝花南站的直達公交線路。

　　二、關于“增加河石壩到火車南站班次”的建議

　　2019年12月，攀枝花南站投入使用后，市公交公司同步開通了公交69路，由西區河石壩發往攀枝花南站，發車時間與攀枝花南站列（動）車到離攀時刻匹配，定時定點發車，初期投入運營班次16班次。

　　2022年底新成昆鐵路通車后，進出我市列（動）車趟次增加，市公交公司根據攀枝花南站列（動）車時刻調整，結合客流、客向情況，實時調整了公交69路車輛及班次，將原配車2臺調整為4臺、16班次調整為30班次。2023年春運期間，鐵路部門增開了臨時列（動）車，市公交公司也隨客流變化，將公交69路運營車輛增加至6臺、班次增加至36班次，春運結束后，臨時列（動）車取消，將公交69路運營班次恢復至30班次。根據客流調查，現有運營班次基本能滿足旅客及沿線市民的交通出行需求。

　　下一步，市交通運輸局及市公交公司將加強與攀枝花南站的對接協調，密切關注攀枝花南站列（動）車調整情況，適需調整公交69路運力配置，更好地滿足市民的交通出行需求。

　　三、關于“延伸1路、27路、67路到火車南站”的建議

　　目前，攀枝花南站有公交線路7條，分別為公交25路、63路、69路、121路、9A、27A（27A為27路的延伸線路，由大灣丘經聯通街至攀枝花南站）、花城陽光快線1號線，線路已覆蓋我市東區、西區、仁和區、釩鈦高新區等區域。7條公交線路共配車56臺，日均運營328班次，按照公交車核載人數計算，日載客人數可達1.9萬人次，運力充足，已基本滿足市民（旅客）往返攀枝花南站交通出行需求。為合理利用公共資源，暫不延伸公交1路、67路至攀枝花南站。

　　四、關于“合理安排對接高鐵公交班次”的建議

　　新成昆鐵路通車后，市公交公司加強了與攀枝花南站的對接，形成協同合作機制，信息共享，對每趟次列（動）車時刻及旅客情況進行了解、掌握，實行精準對接，全力做好接駁轉運工作。同時，每日在攀枝花南站儲備運營車輛10臺，以備不時之需。

　　五、關于“優化車站位置”的建議

　　目前，現有的公交車站，均是市公交公司按照《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規范》（CJJT15-2011）相關規定，結合我市城市規劃建設、地理特點以及群眾出行需求設置的。在充分考慮市民出行需求的基礎上，下一步，我局將指導公交公司進一步優化車站設置。

　　感謝您對交通運輸工作的關心、理解和支持，希望您繼續關注交通運輸事業的發展！

　　攀枝花市交通運輸局   

　　2023年7月31日