XXX委員：

　　您提出的《關(guān)于改善渡仁西線功能為南山片區(qū)居民提供安全便捷步行通道的建議》（第162號(hào)提案）收悉，現(xiàn)答復(fù)如下。

　　一、關(guān)于“保障交流道口、公交車站周邊的人行道、過街人行橫道的完整性”的建議

　　2023年4—6月，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局先后會(huì)同仁和區(qū)人民政府、前進(jìn)鎮(zhèn)人民政府、市公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工作。仁和區(qū)人民政府已完成前進(jìn)鎮(zhèn)五摩路（交警一大隊(duì)至水庫(kù)組安置房）沿線老舊小區(qū)改造小區(qū)道路及場(chǎng)地6620平方米、污水管網(wǎng)680米改造車行道路12100平方米、人行道960平方米、電纜和通信線路各1760米以及燃?xì)狻?qiáng)弱電線路、安防和環(huán)衛(wèi)設(shè)施等小區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施。一是老舊小區(qū)改造。仁和區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局已將南山花園及周邊片區(qū)納入到2024年老舊小區(qū)改造計(jì)劃，正在積極爭(zhēng)取老舊小區(qū)改造項(xiàng)目資金。該項(xiàng)目以南山片區(qū)、南嶺路為中心，實(shí)施南山花園、芙蓉花城沿線人行道改造，外立面翻新、新建和改造雨污管網(wǎng)等工程，改善南山花園及周邊居民宜居環(huán)境及出行通達(dá)性。二是推動(dòng)大河流域河道治理。仁和區(qū)人民政府已編制大河流域五十一至巴斯箐段河道治理可行性研究報(bào)告，正在實(shí)施陽光家園段河道治理，根據(jù)財(cái)政資金落實(shí)情況，分步分期逐步完成沿線河道休閑步道打造。

　　二、關(guān)于“維修原有上山梯步步道，消除安全隱患”、“合理恢復(fù)駁接傳統(tǒng)人行步道的過街人行橫道”的建議

　　（一）關(guān)于“維修原有上山梯步步道，消除安全隱患”的建議

　　渡仁西線南山路段共有兩條梯步步道，一處位于南山橋頭，系南山片區(qū)開發(fā)時(shí)修建的人行梯步，因該梯步較陡且狹窄，安全隱患較大，前進(jìn)鎮(zhèn)政府對(duì)該梯步進(jìn)行了封閉。一處位于南山加油站斜對(duì)面，該梯步系修建南山綠色花園時(shí)，利用排洪溝周邊修建了一條施工便道，綠色花園建成后，該施工便道一直未恢復(fù)，2020年，2021年先后，為解決南山片區(qū)生活污水排放問題，修建了兩條污水管道，2023年，天然氣置換時(shí)，又布設(shè)了一條燃?xì)夤艿溃率乖撎莶揭恢睙o法完全封閉，南山片區(qū)居民常利用該通道步行至渡仁西線上。由于該梯步出入口位于南山加油站靠山側(cè)，且該出入口前后無成型人行道，經(jīng)該出入口出入的行人只能橫穿公路前往對(duì)向人行道，前進(jìn)鎮(zhèn)人民政府在該梯步入口出設(shè)置了警示牌，但仍有部分群眾利用該梯步進(jìn)入渡仁西線并穿越公路，存在極大的安全隱患。目前，芙蓉花城廣場(chǎng)已經(jīng)建成，且建成了一條安全通道通向渡仁西線。為徹底消除該處入口行人通行安全隱患，前進(jìn)鎮(zhèn)正在開展該通道人行情況調(diào)查，并加大宣傳引導(dǎo)力度，勸導(dǎo)南山片區(qū)居民群眾沿通過芙蓉花城廣場(chǎng)安全通道處進(jìn)入渡仁西線，適時(shí)封閉該梯步入口。

　　（二）關(guān)于“合理恢復(fù)駁接傳統(tǒng)人行步道的過街人行橫道”的建議

　　 國(guó)道227線渡仁西線（迤沙拉大道）是連接仁和區(qū)與東區(qū)的交通要道,也是南山工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)中的原材料、成品運(yùn)輸重要通道，來往重車較多。近5年以來，南山路段原有部分人行橫道已發(fā)生多起交通安全事故，造成了人員死亡。為消除安全隱患，市公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)撤除了部分人行橫道（如南山加油站處），并不再重新恢復(fù)撤除的人行橫道。同時(shí)，為提高南山片區(qū)居民群眾步行便捷和通達(dá)性，仁和區(qū)人民政府已開展南山片區(qū)老舊小區(qū)更新改造工作，在財(cái)政資金下達(dá)后，將會(huì)同市公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，在合適位置開展人行橫道施劃工作。

　　三、關(guān)于“建設(shè)立體化交通設(shè)施或過街人行天橋”的建議

　　2017年以來，仁和區(qū)人民政府為解決五十一周邊片區(qū)居民出行安全問題，已實(shí)施完成了五十一至中辰4S店路段人行道改造工程，新增人行步道及公交站臺(tái)等市政配套基礎(chǔ)設(shè)施，極大改善了居民出行便利及出行安全問題。

　　國(guó)道227線渡仁西線（迤沙拉大道）修建于上世紀(jì)90年代，是按照當(dāng)時(shí)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建，公路技術(shù)等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，寬14米，原為水泥砼路面，后改造為瀝青混凝土路面。現(xiàn)有道路寬度不足，需大量拆除沿路建筑擴(kuò)寬道路來滿足設(shè)置立體化交通設(shè)施的路寬需要。同時(shí)，因增設(shè)立體化交通設(shè)施還面臨管網(wǎng)改線、機(jī)動(dòng)車道斷道施工、邊坡處理等實(shí)際問題，經(jīng)濟(jì)性和性價(jià)比較差，規(guī)劃、建設(shè)立體化交通設(shè)施（如人行天橋）的條件尚不成熟。

　　為解決南山片區(qū)居民步行和健身需求，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局將會(huì)同仁和區(qū)人民政府、市交通運(yùn)輸局結(jié)合南山片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和群眾出行實(shí)際，綜合分析研究片區(qū)道路現(xiàn)狀，對(duì)構(gòu)建立體化交通或人行天橋等過街設(shè)施進(jìn)行可行性研究，在條件成熟、資金到位的情況下實(shí)施。短期內(nèi)，擬通過實(shí)施老舊小區(qū)改造，對(duì)片區(qū)市政道路及人行道進(jìn)行維修改造，在保障人行安全的情況下，合理布設(shè)人行橫道、人行道等基礎(chǔ)設(shè)施，解決群眾步行出入難問題。

　　四、關(guān)于“協(xié)同規(guī)劃車行冗余通道（渡仁西線復(fù)線）”的建議

　　攀枝花市國(guó)土空間規(guī)劃編制中心已完成《紐扣計(jì)劃》編制工作，對(duì)中心城市片區(qū)間路網(wǎng)擴(kuò)展梳理進(jìn)行了詳細(xì)研究。目前已對(duì)渡仁西線復(fù)線進(jìn)行了規(guī)劃。該道路北起納拉河溝口并接入金沙江大道，南至總發(fā)路并接入那總路。分別經(jīng)過南山、橄欖坪、普達(dá)、那招、火車南站等片區(qū)，對(duì)各片區(qū)均設(shè)置連接線。屆時(shí)，將根據(jù)道路建設(shè)情況，適時(shí)對(duì)渡仁西線功能規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，有效分流車流量，減緩高車流量對(duì)行人安全、便捷出行的壓力。市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局將積極會(huì)同市直各有關(guān)部門、各企事業(yè)單位開展本項(xiàng)工作，切實(shí)保障南山片區(qū)居民出行安全。

　　感謝您對(duì)住房城鄉(xiāng)建設(shè)工作的關(guān)心、理解和支持。

　　攀枝花市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局   

　　 2023年6月30日