XXX代表：

　　您《關于加快推動充電樁的建設與管理的建議》（第39號建議）收悉，現答復如下。

　　一、關于加快充電樁建設布局的建議

　　新修訂的《城市公共停車場規劃修編（2017—2030）》，明確了市中心城區社會公共停車場建設時最低按照總停車位的10%配建充電專用停車場位。

　　攀枝花市政府辦公室印發的《攀枝花市加強電動汽車推廣應用的實施方案（試行）》，在重點領域推廣應用、完善配套基礎設施規劃、支持充電基礎設施建設等方面提出了明確的優惠政策。

　　市政府辦公室印發的《攀枝花市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2021—2025年）》以完善城市基礎設施、優化能源消費結構、改善生態環境為導向，充分結合電動汽車發展前沿技術，構建覆蓋全市、功能完善、使用便捷與全市電動汽車發展需求相適應的充電基礎設施服務網絡體系，實現電動汽車充（換）電服務能力與電動汽車協調發展。

　　其中：2022年擬規劃專用充電樁48個，均為直流快充樁，合計建成專用充電樁119個；規劃公用充電樁113個，其中直流樁72個，交流樁31個，合計建成公用充電樁193個；自用充電樁500個。

　　2025年擬規劃專用充電樁263個，均為直流快充樁，合計建成專用充電樁334個；規劃公用充電樁545個，其中直流樁424個，交流樁121個，合計建成公用充電樁625個；自用充電樁1500個。同時，在配套電網建設、優化運營模式、加強宣傳引導等方面提出了具體措施。

　　二、關于優化使用充電樁補貼的建議

　　我市采用執分時電價機制降低電費，一戶一表居民的充電設施用電已納入分時電價政策范圍，低谷時段（23：00-次日7：00）電價在平段基礎下浮60%，從而引導用戶多使用低谷電，減少電費支出。

　　我市對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充電設施用電，執行大工業用電價格，2025年前暫免基本電費，有效降低了充電成本。

　　三、關于“加強充電樁建設要素保障服務”的建議

　　根據國、省有關文件精神，突出規劃引領作用，將電動汽車充電基礎設施專項規劃相關內容納入城鄉規劃、土地利用規劃、交通規劃、城市基礎設施規劃、電網建設改造規劃，做好與國民經濟和社會發展規劃、電動汽車發展規劃的銜接，尤其將公共充電設施選址、建設標準納入城鄉規劃管理體系，在控制性詳細規劃中，落實充電設施專項規劃的相關建設要求。各縣（區）結合市級要求，編制本行政區專項規劃或者建設方案，構建以市級規劃為統領，各縣（區）規劃為補充的規劃體系。確實保障充電樁建設的規劃用地等要素。

　　四、關于統籌全市充電樁服務的建議

　　根據省發展改革委有關文件要求，攀枝花市充電基礎設施必須接入省級充電智能服務平臺,充分發揮“互聯網+充電基礎設施”的優勢,圍繞廣大電動汽車用戶需求,提供充電導航、狀態查詢、充電預約等服務。

　　五、關于鼓勵充電樁企業探索成熟運營模式的建議

　　我市將學習借鑒其他城市成熟運營模式，積極引導充電樁行業良性發展，探索充電服務運營模式多樣化以及多領域的應用，完善充電設施服務網絡，借助省級充電智能服務平臺，提升充電服務水平。

　　攀枝花市發展和改革委員會

　　2022年6月30日