XX代表：

　　您提出的《關(guān)于采取特許經(jīng)營模式，推動立體停車發(fā)展的建議》（第57號建議）收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

　　一、停車現(xiàn)狀

　　我市主城區(qū)現(xiàn)有停車場514個，設(shè)有72050個停車位（其中，配建停車場359個，停車位62809個；路外停車場55個，停車位4069個；路內(nèi)停車場100個，停車位5172個）。通過機(jī)動車擁有量預(yù)測法、人口預(yù)測法和土地利用預(yù)測法研究表明：我市主城區(qū) 2020 年停車泊位需求為 141,989 個（其中，配建停車泊位 123,297 個，路外停車泊位 14,010 個，路內(nèi)停車泊4,682 個）。主城區(qū)停車泊位缺口達(dá) 69,939 個，停車供需矛盾突出。

　　二、采取的措施

　　（一）完善停車場規(guī)劃。

　　我市于2019年修訂并頒布實施了《攀枝花市城市公共停車場專項規(guī)劃》，并結(jié)合停車場專項規(guī)劃對城市總規(guī)和控規(guī)進(jìn)行了修編，規(guī)劃路外公共停車場134個，停車泊位數(shù)不少于23830 個，并確定了建設(shè)用地停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。

　　（二）調(diào)整停車收費標(biāo)準(zhǔn)。

　　按照“城市中心區(qū)域高于非中心區(qū)域，計時收費高于計次收費、占道停車收費高于非占道停車收費、室內(nèi)收費高于室外收費”的差別化定價原則，我市于2020年4月，調(diào)整了城區(qū)政府定價停車場機(jī)動車停放服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)。

　　（三）采用智慧停車現(xiàn)代化技術(shù)手段。

　　一是對路內(nèi)停車資源進(jìn)行智能化改造。市國投集團(tuán)已完成炳三區(qū)152 個路內(nèi)車位編碼及地磁的安裝、調(diào)試和運行。接管西區(qū)政府、東區(qū)政府、仁和區(qū)政府新移交969個路內(nèi)停車位，正在做好宣傳引導(dǎo)、人工收費、車位管理等工作，下步有序?qū)囄贿M(jìn)行智能化改造。

　　二是搭建了攀枝花城市智慧交通綜合管理云平臺（簡稱“云平臺”），云平臺已于2020年4月11日正式上線并投入運營，我市主城區(qū)第一批路內(nèi)智能停車示范點已全面接入云平臺，并投入使用。現(xiàn)正積極推進(jìn)市交通運輸局、中環(huán)天地、攀東雅居等企事業(yè)單位及社會停車場系統(tǒng)的接口對接調(diào)試，接入云平臺，為實現(xiàn)我市智慧停車“一盤棋”夯實了基礎(chǔ)。

　　三是建立了專業(yè)的針對攀枝花車生活的新媒體中心，專業(yè)運營“攀枝花智慧停車”公眾平臺。截至2020年底，“攀枝花智慧停車”微信公眾號的關(guān)注量突破20000+；同期上線的“花城車生活”小程序已嵌入“攀枝花智慧停車”微信公眾號，接入掃碼支付于4 月21日正式投入使用，實現(xiàn)停車線上繳費。

　　（四）強化交通執(zhí)法。

　　一是對主次干道、重點區(qū)域以及其它道路的違法停車進(jìn)行專項治理，采取集中整治和日常巡邏查處相結(jié)合的方式進(jìn)行管控，嚴(yán)查嚴(yán)處亂停亂放交通違法行為。

　　二是對居住小區(qū)周邊、集貿(mào)市場、醫(yī)院、學(xué)校等違停易發(fā)、多發(fā)地段采取非現(xiàn)場方式執(zhí)法，充分利用電子警察抓拍、道路監(jiān)控設(shè)施取證等方式強化整治效果。

　　（五）新建公共停車場，提高停車位供給。

　　“十三五”期間，主城區(qū)實施了公共停車場項目17個，新增停車位4601個。“十四五”期間，我市擬啟動“停車場三年建設(shè)行動”，擬于2022年前實施停車場項目25個，增加停車位3748個，每個停車場按照不低于10%的比率配套建設(shè)充電樁。

　　三、關(guān)于推廣立體停車庫建設(shè)的措施

　　（一）開展的工作。

　　立體停車庫是用來最大量存取儲放車輛的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，有升降橫移、鉛直循環(huán)、水準(zhǔn)循環(huán)、多層循環(huán)、平面移動、堆垛、簡易升降和汽車專用升降機(jī)等9種類型，相較于傳統(tǒng)車庫具有占地面積少，存量大，建設(shè)成本低等優(yōu)點。

　　我市是典型的山地城市，針對我市城市特性，占地面積少而存量大的立體停車庫應(yīng)該是解決我市車輛較多而停車面積較少的一種有效方案。目前，我市已在攀枝花學(xué)院附屬醫(yī)院開展立體停車庫建設(shè)試點，我市鈺文智能停車服務(wù)有限公司采用BOT模式投資建設(shè)了攀枝花學(xué)院附屬醫(yī)院立體停車庫，該立體停車庫由鈺文智能停車服務(wù)有限公司運營10年，1小時內(nèi)每車位基本收費10元，超過1小時每增加1小時加收1元。

　　下步工作措施。

　　為推廣立體停車庫建設(shè)，緩解停車難，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局?jǐn)M牽頭采取以下措施：

　　1.進(jìn)一步開展立體停車庫建設(shè)試點。市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局?jǐn)M牽頭在主城區(qū)啟動德陽巷西段立體停車場、花城新區(qū)干桂路立體停車庫等2個停車庫建設(shè)項目試點（擬定修建停車庫，現(xiàn)正進(jìn)行論證）。

　　2.啟動立體停車庫建設(shè)試點評估。立體停車庫有系列優(yōu)點，但同時也有運維成本高，高峰取車時間長，相對比較故障率高，維護(hù)使用難度大，穩(wěn)定性差等缺點。攀枝花學(xué)院附屬醫(yī)院立體停車庫使用率較低，未能達(dá)到預(yù)期，表明市民對立體停車庫尚未完全接受。為確保立體停車庫建設(shè)順利推廣，我局將牽頭，結(jié)合立體停車庫建設(shè)試點，啟動相關(guān)評估工作，進(jìn)一步明確立體停車庫與我市城市特性的匹配性和推廣的障礙。

　　3.完善政策配套。基于立體停車庫建設(shè)試點評估，會同發(fā)改、公安、城管、交通、市場監(jiān)管等部門，有針對性地制定簡化審批、鼓勵扶持等政策，采用多元化的方式，積極引導(dǎo)社會資本進(jìn)入立體停車庫建設(shè)領(lǐng)域。

　　攀枝花市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

　　2021年7月29日