XXX代表：

　　您提出的《關于西線沿線公交站點、出租汽車臨時停靠站點設立相應的指示牌、候車設施的建議》（第056號建議）收悉，現答復如下：

　　一、實地調研情況

　　目前，公交總公司已在渡仁西線沿線設置了50個公交候車站點，其中港灣式候車站亭4座，站桿46個。渡仁西線沿線兩側基本為商鋪，商鋪門前空地大多數為商家所使用，沿途兩側部分路段無人行道，部分路段緊靠山體，乘客只能站在公路邊候車，存在一定的安全隱患。增設出租汽車臨時停靠站點屬于公安交管部門職責，據了解，公安交管部門在渡仁西線設置了出租車臨時上下乘客點14處。

　　二、建議辦理情況

　　（一）對候車站亭升級改造進行了規劃。按照城市發展需要，公交總公司已與相關單位進行了對接，對仁和區范圍（含渡仁西線）的候車亭升級改造進行了規劃，擬升級改造候車站亭112座，獨立式站牌6座。現已完成了站亭樣式設計和費用測算，站亭樣式為“攀枝花現代雅致款”樣式（詳見附件）。通過梳理，目前渡仁西線沿線需升級改造為候車站亭的有41座（其中有16座具備建設港灣式站亭的條件），只能建設成獨立式站牌的有5座。按照站亭預計造價每座7萬元，41座站亭預計造價287萬元。獨立式站牌預計造價每座3萬元，5座獨立式站牌預計造價15萬元。站亭和站牌預計造價共計302萬元（不含綠化拆除、賠償費及地下管線涉及的相關費用）。

　　（二）積極籌集升級改造資金。按照改建規劃，我局已會同公交總公司多次與仁和區綜合行政執法局等相關單位就仁和區（含渡仁西線）站亭升級改造資金的籌措進行對接，仁和區綜合行政執法局可承擔30%的項目建設費用，剩余費用由公交總公司自籌。

　　（三）加強溝通協調。近期，仁和區統一對全區范圍內的綠化（含渡仁西線）進行養護，我局已建議在綠化養護期間，對擬設置公交站亭位置上的綠化進行移栽并對人行道進行改造，預留足夠的位置便于下一步建設公交候車站亭。

　　三、目前存在的困難

　　代表建議在渡仁西線設置設立相應的候車設施的建議目前暫不能實施。主要原因為：一是渡仁西線沿途兩側，部分需建設候車亭站點位置地理條件達不到建設要求。二是沿線兩側的部分商鋪住戶不同意在門前設置候車站亭，公交候車站亭設置后會影響其經營。三是需要建設資金數額較大，資金籌措困難。四是前期建設手續復雜涉及部門太多，辦理時間較長。

　　四、下一步工作

　　公交總公司將采取以下措施推進渡仁西線公交候車站亭升級改造建設工作：一是密切關注渡仁西線道路改造建設情況，繼續加強與仁和區綜合行政執法局協調溝通，在道路改造時提前介入，協調相關部門對不具備建設公交候車站亭的地段，盡力進行改造，預留位置建設公交候車站亭。二是積極與沿線兩側的商鋪住戶協調，在商鋪門前留出足夠位置建設候車站亭。三是公交總公司將采取自籌和引入社會資金等多種籌集建設資金的方式推進仁和區候車站亭建設。四是在籌集建設資金的同時，積極與有關部門溝通協調，簡化前期建設手續的辦理程序，盡快完成建設手續的辦理。

　　對于在渡仁西線增加出租汽車臨時停靠站點，我局將積極與公安交管部門進行銜接，配合公安交管部門在西線增加臨時停靠點。

　　十分感謝您對交通運輸工作的關心、支持和理解，希望您繼續關注交通事業的發展。

　　攀枝花市交通運輸局

　　2020年6月17日