XX代表：

　　您提出的《關于將米易至會理高速公路連接線作為推進安寧河谷地區綜合開發、融入成渝雙城發展重大項目先行啟動建設的建議》（第35號建議）收悉，現答復如下。

　　長期以來，交通一直是制約我市經濟社會發展的最主要瓶頸之一。經過歷屆市委、市政府的不懈努力，高速公路建設取得一定成效，全市“一環六射”的高速公路網絡正在加快建成。

　　米易是攀枝花的北大門，是攀枝花距成都的最近點。米會路是連接米易縣和涼山州會理縣最近的交通道路，也是攀枝花東西向對外大通道之一。2012年，米易至會理一級公路項目啟動了前期工作。2013年9月，省發展改革委、省交通運輸廳、省財政廳三部門將此項目納入四川省干線公路建設方案中抓緊開工類項目，擬下達省補資金16500萬元《四川省交通運輸廳、四川省發展和改革委員會、四川省財政廳關于印發四川省干線公路聯網暢通工程推進方案的通知》（川交發〔2013〕83號），因涼山州會理縣方面的原因，此項目暫未實施。

　　2014年11月，省交通運輸廳、省發展改革委發布了《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》，為提高交通轉換效率，增強路網安全性和可靠性，增設部分必要的聯絡線，其中遠期展望線規劃了永郎至會理高速公路聯絡線。

　　2019年10月，省交通運輸廳、省發展改革委發布了《四川省高速公路網規劃（2019-2035年）》，將遠期展望線中永郎至會理高速公路聯絡線調整為規劃線路。

　　從四川省高速公路路網規劃的角度來看，永郎至會理高速公路聯絡線部分替代了米易至會理高速公路連接線功能。下一步，我們將協調跟進，一方面積極促成永郎至會理高速公路聯絡線盡快開工建設，發揮路網功能，加強攀西地區經濟交流和發展。另一方面，我們將根據全市經濟社會發展情況、安寧河谷地區綜合開發推進情況以及融入成渝雙城經濟圈發展趨勢，科學分析研判區域內路網網架結構，合理確定米易至會理連接線功能定位、技術標準、建設時序等具體問題，避免道路資源閑置浪費，避免形成新的債務負擔，適時將米易至會理連接線項目納入國家、省、市相關規劃，高位推進，多渠道籌措項目建設資金，適時啟動項目建設。

　　感謝您對全市交通建設發展的關心和支持！

　　攀枝花市發展和改革委員會

　　2020年7月13日