XX代表：

　　西區(qū)城區(qū)范圍內(nèi)的城市主干道僅清烏復(fù)線和蘇鐵中路，因清烏復(fù)線主要承擔(dān)過(guò)境重型汽車(chē)分流，西區(qū)目前的城區(qū)交通主要由蘇鐵中路承擔(dān)。隨著西區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)蘇鐵中路已無(wú)法滿足過(guò)往車(chē)輛和行人的需求，擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，城區(qū)交通壓力與日俱增。蘇鐵中路在修建時(shí)由于拆遷難度大、建設(shè)用地條件受限、建設(shè)成本較高等因素，道路未按照規(guī)劃寬度實(shí)施（規(guī)劃寬度24米），現(xiàn)道路車(chē)行道寬度僅12米，經(jīng)摸底調(diào)研該道路不具備改擴(kuò)建的條件。為有效改善蘇鐵中路的擁堵現(xiàn)狀，建議加快實(shí)施西區(qū)新莊至河石壩城市主干道，最大程度地發(fā)揮新莊至河石壩城市主干道功用，真正做到利民、便民，促進(jìn)西區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　新莊至河石壩城市主干道為新建道路，呈東西向布置，東起新莊片區(qū)與蘇鐵東路相接、與麗攀高速新莊出口相鄰，經(jīng)清香苑下穿清香坪東街、書(shū)香御景小區(qū)南側(cè)空地，然后由東向西延伸，途徑玉泉連接線（西區(qū)教育局附近），與規(guī)劃中的大水井路網(wǎng)東西向主干道相接。2017年下半年，項(xiàng)目建議書(shū)、可研報(bào)告、一評(píng)一方案、節(jié)能、環(huán)評(píng)、水保、地災(zāi)等前期立項(xiàng)要件編制工作相繼完成，并已完成立項(xiàng)。項(xiàng)目總長(zhǎng)約4.06公里，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h，雙向四車(chē)道，道路紅線寬度24m，投資約14.1億元。

　　隨著工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施綜合配套PPP項(xiàng)目包、生活污水處理PPP項(xiàng)目包的實(shí)施，市本級(jí)PPP項(xiàng)目財(cái)政支出占一般公共預(yù)算支出的比例在2020年、2021年、2022年均已突破10%的上限，無(wú)法再推進(jìn)PPP項(xiàng)目建設(shè)。

　　經(jīng)與市財(cái)政部門(mén)對(duì)接，市本級(jí)財(cái)力狀況較弱債務(wù)負(fù)擔(dān)較重，無(wú)法采用政府直接投資的方式推進(jìn)該項(xiàng)目建設(shè)

　　下一步，待市級(jí)財(cái)力狀況、財(cái)政承受能力等條件允許時(shí)，市政府將啟動(dòng)該項(xiàng)目建設(shè)。

　　攀枝花市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

　　 2019年7月24日